阿坝挖改钻机放心可靠

挖改钻机工作原理;
1、在采矿和采石作业中，钻孔爆破一般是先于其他作业进行的，是采掘环节中的重要一环。钻孔效率是头等重要；
2、传统的气动凿岩机工作效率在中小型的露天开采和采石机工程爆破施工中已经逐步被淘汰，具有新技术、高性能、节能环保的全液压钻车、液压凿岩机等产品逐渐被应用，但是这些高新知识产权和核心技术，目前仍然掌握在主要发达地区的国际企业手中。在国内外市场上仍缺乏与国外相竞争的技术优势。液压钻机从技术和价格及在国内市场普及还需要时日。
挖改钻机驱动桥常见故障诊断与排除
一、驱动桥常见故障
驱动桥是由主减速器、差速器、桥壳、半轴和轮边减速器及轮毂等组成。其功用是将传动轴传来的转矩传给驱动车轮，实现改变旋转方向和降速并转矩。
对驱动桥的要求：
(1)装配时，轴承、主减速器及轮边减速器等配合运动副，均应保留规定的间隙，以防止工作时受热膨胀卡死和保证机件的工作面有足够厚的油膜，轮齿磨损后使用间隙不得**过0.4mm；主减速器的主被动齿轮轮齿应有正确的啮合印痕。
(2)要有良好的润滑条件，即合适的润滑油和规定的液面高度，不得有漏油现象。
驱动桥承受较大而复杂的力，长期使用引起各机件的必然摩损，加之使用或维护不当，使驱动桥的技术状况变坏。当驱动桥工作时，就会出现异响、漏油、过热或其他现象。
二、驱动桥异响
1、驱动桥异响是技术状况变坏的一种表现，其响声的大小表明技术总部变坏的程度。后桥异响声和时机也不同。异响一般常随液压钻机的行驶速度、行驶条件的变化而变化。
2、原因分析
(1)齿轮磨损液压钻机行驶时，驱动桥的减速器(主减速器和轮边减速器)和差速器齿轮就会发生磨损，润滑不良时，齿轮磨损速度快。齿轮的轮齿磨损后失去渐开线外廓几何形状，齿轮啮合时，滚动磨擦减少，滑动磨擦增加，这不仅了齿轮的的啮合间隙，同时进一步加速了齿轮的磨损进程，产生了噪声，即异响。此外，齿轮轮齿就向一根悬臂梁，受载后齿根处产生的弯曲应力，加之交变荷载的影响，齿轮根部多会产生疲劳裂纹。随着工作时间的，疲劳程度增加而裂纹扩展；齿轮轮齿啮合时润滑油会被挤压在啮合齿的裂纹内，裂纹在油液压力的作用下，向深度和长度延伸。当齿轮承载力小于荷载时就会折断，俗称打齿。打齿后异响声会大，甚至还会中断传动或破坏其他机件。
(2)差速器的半轴齿轮和行星齿轮的背后都垫有衬垫。这些衬垫磨损变薄，会使差速器齿轮啮合间隙，于是工作时出现不正常的啮合而发出响声。
(3)半轴花键齿磨损，也会使配合间隙。传动时，当两配合机件发生转速差，即会产生花键与键槽撞击发出异响声。
(4)轴承的影响轴承多承受交变荷载，工作时不仅会产生磨损，同时还会使滚动体与滚道表面疲劳；当润滑不良时，损坏速度加快而损坏程度加恶化，因而轴承的滚动体在滚动时，产生不规则的滚动而发出的振动响声；圆锥轴承的预紧度是靠垫片或螺纹(差速器轴承)来调整的，如果调整的预紧度过小，将会使圆锥齿轮轴向窜动造成啮合间隙时大时小，丧失正确啮合而发出异响。损坏时响声大，甚至会将运动机件卡死。
(5)减速器和差速器的紧固(螺栓)松动，多会产生异响。
(6)润滑不良齿轮传动时必须要润滑，如果缺油或油品低劣形不成油膜，齿轮轮齿啮合时形成干摩擦，就会发出异响。
(7)装配不当驱动桥的主减速器和差速器等配时，齿轮和轴承的配合件间均应留有一定的间隙。间隙过大产生异响;间隙过小，齿轮啮合时进轮齿上油膜容易挤破，影响齿面的润滑和冷却，使金属齿面直接接触，形成干摩擦产生高热，传动中形成瞬时高温。

挖改钻机
挖机改装液压凿岩钻机，挖改钻机技术很早成熟运用于国度，阿特拉斯、古河、多福做为行业**者，将挖机改钻机成功运用于矿山开采，开山爆破等范畴。鉴于在各个范畴的成功运用以及改装技术的成熟，国际机器行业开始关注这一范畴。
1.项目前景
挖改钻机目前普遍使用于矿山、土方等工程项目，从目前国际的项目前景来看，少量区域的矿山和土方工程都还属于继续增长的阶段。市场的饱和水平较低，寻求有效的方式来进行钻孔作业。运用新型的钻孔设备也成为工程的中心竞争力之一，并转而构成了一个依托高科技，高工艺为依托的新型施工方式。岩都-挖改液压凿岩机。
2.商品前景
目前挖改钻机经过在国际几年的发展经过一些工地实践运用取得了较大的认可，在效率上远远地追赶了以往工地上的履带钻机和分体钻机。依据大量的工程反应，目前的钻孔工艺从原始的分体钻机、履带式钻机、朝着挖改钻机的趋向开展，不只在工程的效率上失掉了保证，而且也给操作人员提供了为，为舒适的操作环境。商品前景一片红势，势必会成为您工程的得力助手，无论是自用或出租都能发明可观的经济效益。
3.商品类型及特点商品类型分为三类，软土、页岩层公用钻机切削钻机，普通硬度石层潜孔钻机，高硬度石层引荐液压冲击钻机（凿岩钻机）。
4.挖改凿岩钻机
挖改凿岩钻机是新式的挖改钻机设备，效率较高，由液压总成，钻臂总成，空压机总成（挖机一体），动力机头，钎杆钎头（耗材）几大部件构成，在任务原理上看起来相似切削钻机，但是在动力机头在液压要求和液压动力上有实质区别，所需的钻头和钎头也是不同的任务原理。钻孔孔径42-90mm（孔径大小决议机头的选择），适用于高硬度石层，对普通的花岗石，石英石都能到达很好的效果，在普通的硬石上，打孔效率可达2-4米/分钟，钻臂轨道长度爲3米或6米，打孔深度10米内。液压总成提供液压马达的扭矩，空压总成完成排渣任务。对液压动力的要求较高，引荐改装挖机吨位20吨以上。假如你有需求这种的新型钻孔设备可以联络

挖改钻机
挖改钻机就是将现有的挖机卸除挖斗，挂上凿岩机总成，用于凿岩穿孔作业的改装设备。总体说来，挖改钻机是一种非标的设备，改装市场也是良莠不齐，质量问题引发了很多客户的担忧。
总体说来有以下方面的拒绝理由：
1.挖改钻机的成本并不低，比履带式分体钻机的成本还高。
2.挖改钻机还要占用一台挖机。
3.挖改钻机故障率高。
首先，挖改钻机是已经运用得非常成熟，在国外很早以前就出现了。它的结构和技术并不复杂，主要是怎样设计来优化凿岩机动力头的效用问题。故障率相对的钻车来说其实并不高，个别用户采购的设备故障率高是因为小作坊产品，在用料上能省则省，也没经过科学的数据计算，随意采用便宜的零部件。正规厂家的挖改钻机故障率并不**传统钻机的故障率。
其次，挖改钻机的成本确实体式钻机成本还高，还要占用挖机。但是，一个产品有它的市场必然有它存在的优势。它的优势恰恰在于利用了挖机为载体，因此爬行、作业灵活，还带驾驶室，**而已。在很多工况中，挖机可以稳稳的停在斜坡上作业，不需要移动机身，作业范围就比传统钻机宽。再次，挖改钻机凿岩效率跟传统钻机同等动力头的效率是一样的，不存在比传统钻机快的问题。

挖改钻机
挖改全液压凿岩钻车利用挖掘机优异的动力、液压、行走等功能，使其在钻掘过程中大大提升了工作效率，节约了投资成本的同时，让投资者只需要一台挖掘机便可实现一机多用性。其主要特点如下:快速钻炮眼的新设备--挖改挂式液压潜孔钻机挖掘机挂液压潜孔钻
一、规格、性能、配置、产品介绍：
①品名：挂式挖改钻机
②配载机型：15吨以上挖掘机
③重量：800公斤左右
④可钻孔直径：Φ42-Φ180（根据所配载空压机大小）
⑤可钻深度：6m（根据所配载空压机大小）
⑥可钻岩石：普通页岩和坚硬花岗石（根据所配载空压机大小）
⑦配置：凿岩机头1台、空压机3立方1台（装在挖掘机上）、油管、电磁阀开关、3米钻杆（不含钻头）1根。
二、性能特点此款挂式钻机和同类型挖机改钻机比较有以下特点：
①安装拆卸方便。挖掘机小臂不用拆卸，直接类似挂破碎锤一样，管路系统都可以共用，真正实现一机三用——挖、破、钻。拆卸时间和换斗时差不多。
安全性:挖掘机强大的行走机构，足以应对任何路面。
适用性:无须改变挖机本身的任何结构，所有动作全部由PCL掌控。
多产性:真正实现一机多用，挖土、破碎、钻孔等。
经济性:只需要投入进口凿岩钻机的十分之一便可拥有。简单性:只要您会操作挖掘机，5分钟保证学会。
可钻介质：普通页岩和坚硬花岗石、自然土、回填土、混泥土结构等
钻孔速度：坚硬花岗岩钻孔每分钟0.8-1.0米
1.真正实现挖掘机变钻机，而且在同一轨道上实现五互换，旋切钻，潜孔钻，28凿岩机45凿岩机20进口凿岩机
2我们的挖掘机改造不影响挖机功能，不用去二臂，换方便
3增加摆臂油缸的设计，从而使挖掘机停机在不同坡面时，都能保持钻孔垂直，真正实现有效爆破。
4使用进口的自动化液压系统，使钻孔在岩石上的速度遇硬则慢，遇软则快，实现液压钻孔软着陆，实现钻孔智能化，减少机械变速的故障率。
5我们的挖掘机*改油路系统，利用液压分配阀的原理，从而使挖机改造快捷易换，快接快插，实现现场改造，无须到厂家，节省运输使用成本
挖改全液压凿岩钻车利用挖掘机优异的动力、液压、行走等功能，使其在钻掘过程中大大提升了工作效率，节约了投资成本的同时，让投资者只需要一台挖掘机便可实现一机多用性。
挖改钻机优势：
1、通用性强：可装配在压挖掘机上。
3、高回报率：工作效率快，油耗低，节省人工及能源成本，如90mm孔凿岩速度每分钟可达1.2米。
4、高性价比：凿岩挖掘机=钻机挖掘机。可媲美于进口全液压钻机。
挖改钻机也可用于港口，航道等水下岩石穿孔爆|破。产品优点1）不像凿岩机接杆钻进那样，能量损失随钎杆的加长而增加，因而能打深孔。挖掘机改装液压凿岩机挖改顾名思义就是在不影响挖掘机功能的前提下，利用挖掘机自带破碎锤油路，连接液压转换装置。卸除挖斗，即可将挖掘机改造成液压凿岩钻机、潜孔钻机、螺旋钻机、液压劈裂机，实现挖掘机一机多用的功能，挖改技术获得多项技术，在全国各地有使用现场可考察观摩。客户只需提出需求（凿岩钻孔孔深和孔径）和工地工况（岩体性质）。
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